内行看“里子” 新BMW 5系原来如此“有料”

　　【绍兴在线 商家软文】什么是评判一台车是否是好车的决定因素？有人看重动力操控，亮眼的数据的确让人兴奋不已；有人在意设计风格，惊鸿一瞥便可瞬间捕获芳心；还有人关注配置清单，各种科技加持令人眼花缭乱。但在内行人眼中，最重要的莫过于车辆的做工与用料。尤其是平时容易被忽视的那些看不见或摸不着的地方，才是决定车辆可靠性、耐久性及一切性能的基础。新BMW 5系，以真材实料塑造同级新标杆，“里子”料够足，“面子”才是真光鲜！

　　减重有道，操控为王

　　众所周知，宝马的运动性能在业内独树一帜，令人“上瘾”的驾控体验收获无数死忠。除了性能强悍的发动机，车身轻量化技术同样功不可没。且随着排放法规的日益严苛，减重更成为提升驾控性能的重要手段。每一公斤的减重，都意味着更高的上限与可能。

新BMW 5系Li 轻量化白车身

　　得益于大量铝合金材质的运用，新BMW 5系相比上一代车型减重最高达130公斤，实现了运动性能的再次进化。车身部分包括车门、前翼子板、发动机盖等部分均采用了铝合金材质，仅车门一项就比上代车型减重接近50%。在底盘部分，前后副车架、多数减震器连杆同样采用铝合金材质。屈指可数的钢质后连杆，则是为了保持50：50前后轴负荷带来的完美平衡。在钢铝大战中，相对于同级竞品车型，新BMW 5系轻量化技术优势尽显无疑。

　　降噪有方，私享静谧

　　静谧性是豪华商务座驾的一大硬性指标，静音技术因需要考虑众多因素带来的影响，也被视为最能体现造车水平的标准。车内噪音可能来自于车辆发动机与传动机构本身、也可能来自于风噪或路噪，任何一个环节如若处理不当，都会引发车厢静谧性的“木桶效应”。

新BMW 5系Li SYNTAK静音技术

　　新BMW 5系利用SYNTAK协同热升舱技术，在发动机与变速箱外增加隔音外壳，有效降低振动带来的噪音，配合材质精良的前风挡隔音垫、车门隔音阻尼、车顶隔音板、座椅下方整体式隔音海绵等，对车厢实现“包裹式”静音处理。此外，底盘连杆所使用的橡胶连接衬套及垫片，不仅拥有极高的耐用性，且虑震效果俱佳。以上种种平日中看不见的“里子”，保障了新BMW 5系出色的车厢静谧性，无论怠速状态或是高速奔袭，置身新BMW 5系中，都如若空谷幽兰之间，惬意而享受。

　　执着细节，坐享豪华

　　作为乘员的直接承载体，座椅的重要性不言而喻。从设计到选材再到制造，每个环节都要追求尽善尽美。一辆5系车型的座椅，零件最多可达近600个，经历3年开发周期，5个开发阶段，超100人参与研发。以发泡耐久试验为例，其测试周期长达半年，模拟驾驶员与发泡材质的各类接触，实验次数高达上百万次，包括不同温度、湿度情况下的模拟，确保30年不间断使用的情况下都能保持良好状态。所有这一切，都是为了保证乘员的驾驶安全及驾驶舒适性。

　　此外，在真皮材质选择上，新BMW 5系有着更为严苛的标准。选用的高等级Nappa牛皮均取自欧洲和北美地区，生长周期慢，饲养环境好，皮质紧实，是世界公认最好的皮源产地。鞣制过程中最大限度保留了真皮自然的美感及天然纹理，轻薄的涂饰，让触感柔软细腻，其全粒面的表皮使得每一个毛孔都能够保持通常的呼吸状态。工程师们通过无数次的上下车门与使用习惯方面的调研模拟，最终确定最符合宝马品质的柔软度和支撑耐磨性，正所谓“多一分太硬，少一分太软”。新BMW 5系对座椅的严苛标准，恰恰印证了“开宝马，坐宝马”的产品诉求。

　　无论是新BMW 5系无可争议的卓越运动性能，还是全方位的豪华舒适体验，均是源于对真材实料的执着追求。表面难换真心，“面子”要靠“里子”撑，真材实料方有可为，这也正是全新一代BMW 5系推出后迅速成为同级别销量冠军的原因。

　　宝马集团

　　宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，作为一家历史悠久的全球性公司，宝马集团生产高品质产品，宝马集团在14个国家拥有31家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

　　2016年，宝马集团在全球共售出约236.7万辆汽车和14.5万辆摩托车。2016财年税前盈利约96.7亿欧元，营收达941.6亿欧元，实现利润稳定增长。宝马集团始终贯彻以人为本，秉承对员工负责的态度，截至2016年12月31日，宝马集团员工总数突破124,729人。

　　宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的责任与可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。

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